દરિયામાં 7 કિ.મી. દોડશે, જમીનથી 100 ફૂટ નીચે સ્ટેશન, દેશની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન અંગે લેટેસ્ટ અપડેટ

India’s First Bullet Train Project: દેશમાં પહેલી બુલેટ ટ્રેન ચલાવવાની તૈયારીઓ જોરોશોરોથી ચાલી રહી છે. આ માટે ટ્રેક, બ્રિજ અને ટનલ તેમજ રેલવે સ્ટેશનોનું નિર્માણ કાર્ય યુદ્ધના ધોરણે પૂરું કરવામાં આવી રહ્યું છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી રહી છે કે આવતા વર્ષ 2027થી આ બુલેટ ટ્રેન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક પર દોડવા લાગશે. રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટ દ્વારા આ પ્રોજેક્ટ પર મોટું અપડેટ આપતા જણાવ્યું છે કે ભારતની પહેલી બુલેટ ટ્રેન હવે આકાર લઈ રહી છે. આ સાથે જ તેમણે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહેલા રેલવે સ્ટેશનો અને અંડર-સી ટનલ વિશે વિગતવાર માહિતી શેર કરી છે. ઉલ્લેખનીય છે કે મુંબઈમાં જ્યાં બુલેટ ટ્રેનનું એક સ્ટેશન જમીનથી 100 ફૂટ નીચે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, ત્યાં જ સમુદ્રની અંદર 7 કિલોમીટર લાંબી સુરંગ તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે, જ્યાંથી આ ટ્રેન પસાર થશે.

508 Km લાંબો ટ્રેક અને 2027ના આખરી ક્વાર્ટરમાં શરૂઆત

સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર એક પોસ્ટમાં રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પોતાના પેજ પર લખેલો લેખ શેર કર્યો છે, જેમાં દેશની પહેલી બુલેટ ટ્રેન સાથે જોડાયેલા કાર્યોની એક-એક વિગત આપવામાં આવી છે. તેમણે લખ્યું કે ભારતની પહેલી બુલેટ ટ્રેન હવે માત્ર એક જાહેરાત રહી નથી, પરંતુ આ 508 કિલોમીટરનું બાંધકામ છે, જે પૂરી ઝડપથી ચાલી રહી છે. તેની પહેલી સેવા વર્ષ 2027ના આખરી ક્વાર્ટરમાં શરૂ થશે અને તે પહેલીવાર અમદાવાદ-મુંબઈ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક પર દોડશે.

મુંબઈના BKCમાં જમીનથી 100 ફૂટ નીચે બની રહ્યું છે અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન

રેલ મંત્રીની પોસ્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે મુંબઈના બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટની વચ્ચે આવેલા બાન્દ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC)માં જમીનથી લગભગ 100 ફૂટ નીચે બુલેટ ટ્રેનનું સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેની ઊંડાઈ 10 માળની ઇમારત કરતા પણ વધારે છે. આ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર પર આ એકમાત્ર અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન છે, જે પોતાનામાં એક મોટી એન્જિનિયરિંગ વાર્તા છે.

અશ્વિની વૈષ્ણવના જણાવ્યા મુજબ, આ સ્ટેશન માટે જમીનથી લગભગ 32 મીટર (લગભગ 100 ફૂટ) નીચે ખોદકામ થઈ રહ્યું છે. આટલી ઊંડાઈમાં 3 લેવલ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેમાં પ્લેટફોર્મ, કોન્કોર્સ અને સર્વિસિસ એરિયા સામેલ છે. અહીં કુલ 6 પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને દરેક પ્લેટફોર્મની લંબાઈ 400 મીટરથી વધુ રાખવામાં આવી છે.

સમુદ્રની અંદર 7 Km દોડશે ટ્રેન, કામ પર લાગી છે 500 હાથીઓના વજન જેટલી મશીનો

આ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનથી થોડા કિલોમીટરના અંતરે થાણે ક્રીક નીચે ખડકને કાપીને ભારતની પહેલી અંડર-સી રેલ ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે, જ્યાંથી બુલેટ ટ્રેન હાઇ-સ્પીડથી પસાર થશે. આ સુરંગ અને તેના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વિશાળ મશીનોની મુખ્ય વિશેષતાઓ નીચે મુજબ છે:

• મહારાષ્ટ્રમાં બુલેટ ટ્રેનનો આ કોરિડોર 21 કિલોમીટર લાંબી સુરંગથી પસાર થાય છે, જેનો 7 કિલોમીટરનો હિસ્સો સમુદ્રની નીચે થાણે ક્રીકથી પસાર થશે, જે ભારતની પહેલી અંડર-સી રેલ સુરંગ છે.
• આ સુરંગના નિર્માણ માટે 3,200 ટનની મશીન થાણે ક્રીક નીચે ખડકોને ઘસીને રસ્તો તૈયાર કરી રહી છે.
• જુલાઈ 2026માં વિક્રોલી અને સાવલીથી 2 ટનલ બોરિંગ મશીનો લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જે ભારતમાં અત્યાર સુધી લગાવવામાં આવેલી સૌથી મોટી મશીનોમાંની એક છે.
• દરેક મશીનમાં 13.6 મીટર ડાયામીટરનું કટરહેડ લાગેલું છે, જે 4 માળની બિલ્ડિંગ જેટલું ઊંચું છે.
• દરેક મશીનનું વજન 3,000 ટનથી વધારે છે જે લગભગ 500 એશિયન હાથીઓ બરાબર છે, અને તેની લંબાઈ 96 મીટર છે જે લગભગ 5 ક્રિકેટ પીચો બરાબર હોય છે.

320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ગતિ અને 12 મુખ્ય સ્ટોપેજ

જ્યારે બુલેટ ટ્રેન તેની ફુલ સ્પીડમાં હશે, ત્યારે તે 320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ગતિથી દોડશે, જ્યારે અમદાવાદથી મુંબઈ વચ્ચે તે સરેરાશ 300 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ગતિથી દોડશે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર મહારાષ્ટ્ર, ગુજરાત તથા દાદરા અને નગર હવેલીથી થઈને કુલ 508 કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલો છે. આ સમગ્ર રૂટ પર કુલ 12 મુખ્ય સ્ટેશનો પર સ્ટોપેજ નક્કી કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં મુંબઈ (BKC), થાણે, વિરાર, બોઇસર, વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી સ્ટેશન સામેલ છે.